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제원 파헤치기 가이드 🚗

목차

1. 2015년형 그랜저(HG)는 어떤 모델인가요?
   • 2015년형 그랜저의 특징 및 출시 배경
   • 준대형 세단의 포지셔닝
2. 2015 그랜저, 엔진 라인업별 핵심 제원 분석 (가솔린, 디젤, 하이브리드)
   • 2.4 GDI 가솔린 엔진: 성능과 경제성의 균형
   • 3.0 GDI 가솔린 엔진: 부드러운 주행감과 파워
   • 2.2 R E-VGT 디젤 엔진: 강력한 토크와 연비의 조화
   • 그랜저 하이브리드 모델 (2.4 MPI): 친환경적인 선택
3. 차체 및 섀시 제원: 안정감 있는 주행의 기반
   • 외관 크기 (전장, 전폭, 전고, 휠베이스)
   • 서스펜션 및 구동 방식
4. 주요 편의 및 안전 사양 제원 정보
   • 첨단 안전 사양의 보강
   • 주요 편의 장치 및 옵션

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1. 2015년형 그랜저(HG)는 어떤 모델인가요?

2015년형 그랜저의 특징 및 출시 배경

2015년형 현대 그랜저(Grandeur)는 5세대 모델인 'HG'의 상품성 개선 모델로, 2014년 6월에 공식 출시되었습니다. 이 모델은 기존 그랜저의 뛰어난 판매 실적을 바탕으로, 소비자들의 요구를 반영해 디자인 소폭 변경과 편의/안전 사양 대폭 보강이 이루어졌습니다. 특히, 이 시기 준대형 세단 시장에서 소비자들의 선택 폭을 넓히기 위해 디젤 모델이 국내 최초로 추가된 것이 가장 큰 특징이었습니다. 외관적으로는 전후면 범퍼 디자인을 신규 적용하고, 전장을 10mm 늘려 더욱 웅장한 느낌을 주었으며, 실내는 센터페시아의 버튼 재배치 등을 통해 조작 편의성을 높였습니다.

준대형 세단의 포지셔닝

그랜저(HG)는 출시 당시 현대자동차의 기함급 세단이었던 에쿠스와 제네시스(DH) 아래에 위치하며, 가장 대중적인 프리미엄 준대형 세단으로서 확고한 입지를 다졌습니다. 넓은 실내 공간과 정숙성, 그리고 다양한 파워트레인 라인업을 통해 패밀리 세단과 비즈니스 세단의 역할을 모두 수행할 수 있는 모델로 인정받았습니다. 2015년형 모델은 이러한 기본기에 더해 첨단 사양들을 추가하며 경쟁력을 더욱 강화했습니다.

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2. 2015 그랜저, 엔진 라인업별 핵심 제원 분석 (가솔린, 디젤, 하이브리드)

2015년형 그랜저는 소비자 선택의 폭을 넓히기 위해 가솔린, 디젤, 하이브리드에 이르는 매우 폭넓은 파워트레인 라인업을 제공했습니다. 각 엔진별 핵심적인 제원을 자세히 살펴보겠습니다. (모든 모델은 6단 자동변속기와 전륜 구동(FF) 방식을 채택했습니다.)

2.4 GDI 가솔린 엔진: 성능과 경제성의 균형

• 엔진 형식: 세타 II 2.4 GDI 엔진
• 배기량: 2,359 cc
• 최고 출력: 190 마력 (ps) / 6,300 rpm
• 최대 토크: 24.6 kg.m / 4,000 rpm
• 특징: 기존 엔진을 개선하여 중저속 영역에서의 성능을 강화함으로써, 일상 주행에서의 응답성을 향상시켰습니다. 복합 연비는 11.3 km/L (17인치 타이어 기준)를 기록하여 준대형 세단으로서 합리적인 경제성을 제공합니다.

3.0 GDI 가솔린 엔진: 부드러운 주행감과 파워

• 엔진 형식: 람다 II 3.0 GDI 엔진
• 배기량: 2,999 cc
• 최고 출력: 270 마력 (ps) / 6,400 rpm
• 최대 토크: 31.6 kg.m / 5,300 rpm
• 특징: 2.4 모델 대비 월등히 높은 출력과 토크를 바탕으로 더욱 여유롭고 부드러운 주행감을 선사합니다. 정숙성과 고속 주행 안정성을 중시하는 운전자들에게 인기가 많았으며, 복합 연비는 10.4 km/L (18인치 타이어 기준)입니다.

2.2 R E-VGT 디젤 엔진: 강력한 토크와 연비의 조화

• 엔진 형식: R 2.2 E-VGT 디젤 엔진
• 배기량: 2,199 cc
• 최고 출력: 202 마력 (ps) / 3,800 rpm
• 최대 토크: 45.0 kg.m / 1,750~2,750 rpm
• 특징: 2015년형의 가장 큰 변화를 상징하는 라인업입니다. 싼타페, 맥스크루즈 등 SUV에 적용되던 엔진을 개선하여 유로 6 배기가스 기준에 대응하도록 했습니다. 특히, 45.0 kg.m에 달하는 강력한 최대 토크를 낮은 회전 영역부터 발휘하여 디젤 특유의 시원한 가속감을 느낄 수 있습니다. 높은 토크와 함께 14.0 km/L (17인치 타이어 기준)의 준수한 복합 연비를 자랑합니다.

그랜저 하이브리드 모델 (2.4 MPI): 친환경적인 선택

• 엔진 형식: 세타 II 2.4 MPI 엔진 + 전기 모터
• 배기량: 2,359 cc
• 엔진 최고 출력: 159 마력 (ps) / 5,500 rpm
• 구동 모터 최대 출력: 35 kW (약 47.6 마력)
• 합산 출력: 207 마력 (ps)
• 특징: 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합으로 뛰어난 연료 효율성을 확보했습니다. 복합 연비는 무려 16.0 km/L (17인치 타이어 기준)로, 준대형 세단임에도 불구하고 경차 수준의 효율성을 보여줍니다. 도심 주행이 많고 조용하고 경제적인 운전을 선호하는 소비자에게 최적의 선택이었습니다.

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3. 차체 및 섀시 제원: 안정감 있는 주행의 기반

그랜저는 기본적으로 준대형 세단으로서 넉넉한 차체 크기와 안정적인 섀시 설계를 바탕으로 합니다.

외관 크기 (전장, 전폭, 전고, 휠베이스)

2015년형 그랜저는 범퍼 디자인 변경으로 인해 전장이 소폭 증가했습니다.

• 전장 (길이): 4,920 mm (이전 모델 대비 10mm 증가)
• 전폭 (너비): 1,860 mm
• 전고 (높이): 1,470 mm
• 휠베이스 (축간 거리): 2,845 mm
• 공차 중량: 약 1,575 kg ~ 1,700 kg (트림 및 옵션, 엔진 타입에 따라 상이)

2,845mm의 휠베이스는 넉넉한 뒷좌석 공간을 확보하여 탑승객에게 안락함을 제공하며, 4,920mm의 전장은 준대형 세단의 위엄 있는 외관을 완성합니다.

서스펜션 및 구동 방식

• 구동 방식: 전륜 구동(FF) (Front-engine, Front-wheel drive) 방식
• 변속기: 전 모델 6단 자동변속기
• 전륜 서스펜션: 맥퍼슨 스트럿
• 후륜 서스펜션: 멀티링크
• 특징: 전륜 구동 방식은 넓은 실내 공간 확보와 겨울철 주행 안정성에 유리하며, 앞뒤 모두 독립 현가 방식인 맥퍼슨 스트럿과 멀티링크의 조합은 준대형 세단 특유의 부드럽고 안정적인 승차감을 제공합니다.

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4. 주요 편의 및 안전 사양 제원 정보

제원은 단순히 엔진 출력이나 차체 크기뿐만 아니라, 차량에 적용된 기술 및 사양을 포함합니다. 2015년형 그랜저는 이 부분에서 상품성 강화가 두드러졌습니다.

첨단 안전 사양의 보강

2015년형 모델에 새롭게 혹은 강화되어 적용 가능한 안전 사양은 다음과 같습니다.

• 스마트 후측방 경보 시스템 (BSD): 차선 변경 시 사각지대 차량을 감지하여 경고를 제공합니다.
• 차선 이탈 경보 시스템 (LDWS): 운전자가 의도치 않게 차선을 이탈할 경우 경고합니다.
• 전방 추돌 경보 시스템 (FCWS): 전방 차량과의 충돌 위험을 감지하여 운전자에게 경고합니다.
• 오토 하이빔 (HBA): 마주 오는 차량이나 앞차를 감지해 상향등을 자동으로 하향등으로 전환합니다.

이러한 첨단 기능들은 '드라이빙 어시스트 패키지' 등의 선택 사양으로 제공되어 당시로서는 매우 진보적인 안전 제원을 갖추었습니다.

주요 편의 장치 및 옵션

운전자와 탑승객의 편의성을 극대화하기 위한 다양한 사양들이 적용되었습니다.

• 스마트 트렁크 시스템: 스마트키를 소지하고 차량 후면에 약 3초 이상 머무르면 자동으로 트렁크가 열리는 기능입니다.
• 어드밴스드 주차 조향 보조 시스템 (APAS): 평행 주차 및 직각 주차를 지원하는 주차 보조 시스템입니다.
• 어라운드 뷰 모니터 (AVM): 차량 주변 360도를 확인할 수 있게 해 주어 주차 편의성을 높였습니다.
• 8인치 개선 스마트 내비게이션: 블루링크 2.0 서비스를 지원하며, 액튠(ACTUNE) 사운드 시스템 등과 연동되어 멀티미디어 환경을 개선했습니다.
• 운전석/동승석 통풍시트: 장거리 운전 시 쾌적함을 유지하는 핵심 편의 사양입니다.

이처럼 2015년형 그랜저는 세부 제원뿐만 아니라, 다양한 첨단 사양의 보강을 통해 완성도를 높인 모델로 평가받습니다. 엔진 성능, 차체 크기, 그리고 탑재된 기술 제원까지 어느 하나 부족함이 없는 준대형 세단의 정석을 보여주었습니다.